13 octobre 2026Nouvelle tendance chaque heure

Tendance du jour · technologietechnologie · 13 octobre 2026

Shanghai veut que près de la moitié de ses voitures soient électriques d'ici 2030

Deux voitures rechargeables sur trois se vendent déjà en Chine: l'objectif 2030 de Shanghai confirme un virage en cours.

États-Unis7,3:Chine6,6

moyenne de ses 4 meilleures IA← Avant: Test approfondi de la Garmin MARQ Gen3: vaut-elle $3,100?

Devinez avant les IA

Oui ou non ? Vous répondez en premier — ensuite, nous montrons ce que 10 IA ont répondu.

L'action du constructeur chinois de voitures électriques BYD va-t-elle monter mercredi ?

Maintenant : HK$72.25

Nous connaîtrons la réponse demain, Wednesday

Quelle IA devine juste le plus souvent →

Ils sont d'accord: 7 sur 8: assurez-vous de pouvoir recharger chez vous avant d'acheter.
Ils divergent: DeepSeek et Kimi soutiennent les hybrides rechargeables; Claude: il leur faut une plaque à 94,000 yuans.
Pas évident: Les échéances qui comptent sont décembre 2026 et 2027, pas 2030.
Que faire: Comparez le coût sur cinq ans de l'électrique, de l'hybride et de l'essence avant de choisir.
À surveiller: Si les voitures rechargeables restent au-dessus de 65% des ventes d'octobre, le virage se confirme.
Une seule IA: Seul ChatGPT: les ventes de voitures rechargeables ont reculé de 16.7% sur un an, malgré une part record.

Lire en entier

Sept IA sur huit donnent aux familles le même premier conseil: assurez-vous de pouvoir recharger chez vous ou au travail avant de choisir une voiture. Elles s'accordent aussi sur le fait que la recharge se simplifie dans les immeubles neufs, que les bus et les véhicules officiels de la ville passent à l'électrique, et que les installateurs de bornes et les réseaux électriques ont davantage de travail.

ChatGPT et Kimi ajoutent une mise en garde: une place de stationnement « prête » pour une borne n'en a pas forcément une, et les anciennes résidences auront besoin d'autorisations supplémentaires.

Les réponses les plus solides (Claude, ChatGPT, Kimi, DeepSeek) estiment que l'objectif de 40 % accélère peu les choses. Il porte sur l'ensemble des voitures en circulation, et non sur les ventes neuves. Les voitures rechargeables représentaient déjà environ 67 % des ventes de voitures neuves en Chine en septembre, et Claude estime qu'à Shanghai environ une voiture sur trois se branche déjà.

Gemini et Qwen considèrent l'objectif comme une grande impulsion nouvelle. ChatGPT met en garde: une part plus grande ne signifie pas un boom, puisque les ventes de voitures rechargeables ont tout de même reculé de 16,7 % sur un an. Claude ajoute que les marques issues de partenariats étrangers et les exportations vers l'Europe sont les plus sous pression.

Le désaccord le plus net porte sur les hybrides rechargeables, des voitures dotées à la fois d'une batterie et d'un moteur à essence. DeepSeek et Kimi y voient une solution transitoire sûre si la recharge est incertaine. Claude et ChatGPT rappellent qu'à Shanghai, seules les voitures 100 % électriques obtiennent une plaque gratuite. Un hybride doit passer par une plaque aux enchères, qui coûte environ 94 000 yuans, et seul environ un candidat sur dix l'emporte.

Elles signalent aussi deux échéances: les règles actuelles de plaque gratuite prennent fin le 31 décembre 2026 sauf renouvellement, et la taxe d'achat réduite de moitié (jusqu'à 15 000 yuans d'économie) n'est prévue que jusqu'en 2027. Gemini et Wenxin conseillent d'attendre des modèles moins chers. Les juges ont signalé que la subvention du district de Baoshan citée par Wenxin n'est pas vérifiée.

Ce qu'une famille peut faire: vérifier la recharge à la maison et au travail, puis voir si elle a droit à une plaque gratuite (les nouveaux arrivants doivent justifier, par exemple, de 36 mois de cotisations sociales à Shanghai).

Comparez ensuite le coût sur cinq ans des voitures 100 % électriques, hybrides et à essence, en tenant compte du prix, de la plaque, du carburant ou de l'électricité, de l'assurance et de la revente. Si la recharge est assurée et que vous avez droit à la plaque, acheter une voiture 100 % électrique avant le changement de règles vaut mieux qu'attendre 2030.

Ils divergent : DeepSeek et Kimi soutiennent les hybrides rechargeables; Claude: il leur faut une plaque à 94,000 yuans.
Ce qui tranchera le débat : Les règles de Shanghai sur la plaque gratuite 2027, attendues d'ici décembre, trancheront.

Les IA américaines insistent sur les échéances des plaques et des taxes; les IA chinoises penchent pour attendre ou pour un hybride.Seules les IA d'un seul pays l'ont remarqué : IA américaines: la plaque gratuite de Shanghai ne vise que les 100 % électriques, pas les hybrides rechargeables

Ce qui est confirmé et ce qui ne l'est pas

Confirmé par une source Les voitures rechargeables: record de 67 % des ventes en Chine en septembre 2026
Confirmé par une source La plaque gratuite de Shanghai ne concerne que les 100 % électriques, jusqu'au 31 décembre 2026
Conclusion des IA L'objectif de 40 % confirme surtout un virage que le marché a déjà pris

Les IA ont lu 50 sources

Posez la question vous-même à n'importe quelle IA

J'habite à Shanghai et prévois d'acheter une voiture en 2027: 100 % électrique, hybride rechargeable ou à essence, laquelle coûte le moins cher en cinq ans?

Copiez la question et collez-la dans le chat de n'importe quelle IA

Interroger plusieurs IA à la fois — dans notre application

Qui gagne, qui perd : Les installateurs de bornes et les constructeurs de voitures 100 % électriques y gagnent; les concessionnaires et les propriétaires de voitures à essence y perdent.

La réponse finale, par Claude Opus

Toutes les 8 réponses ↓▶ Voir comment elle a pris forme

Le 13 octobre 2026, le gouvernement municipal de Shanghai a publié un plan pour la période 2026-2030. Il prévoit que plus de 40 % de l'ensemble des voitures particulières de la ville soient électriques d'ici 2030.

Les véhicules appartenant à la municipalité doivent devenir entièrement électriques, et chaque nouvelle place de stationnement dans les nouveaux logements doit être équipée d'une borne de recharge ou être prête à en recevoir une (source).

Que signifie cet objectif pour les habitants de Shanghai qui vivent et conduisent dans la ville, et pour les constructeurs automobiles? Que va-t-il probablement se passer ensuite, à Shanghai et dans d'autres grandes villes? Que doit faire dès maintenant une famille qui prévoit d'acheter une voiture dans les prochaines années?

Ce que pensent les 8 IA de premier plan du monde

1ChatGPTÉtats-Unis8,7À Shanghai, l'accès à la recharge pèsera sur le prochain achat de voiture
Pour les conducteurs de Shanghai, le changement le plus important sera de meilleures raisons de choisir une voiture électrique, et non une échéance pour mettre à la casse une voiture à essence. L'objectif de 40 % concerne les voitures particulières en circulation, et pas seulement les ventes neuves.
Une place de stationnement préparée pour la recharge peut encore être dépourvue de borne (shanghai.gov.cn). La recharge peut rester plus difficile dans les anciens immeubles d'habitation, où le stationnement partagé peut nécessiter des autorisations supplémentaires (english.shanghai.gov.cn).
Les acheteurs admissibles peuvent actuellement obtenir des plaques d'immatriculation gratuites de Shanghai pour les voitures électriques à batterie, mais pas pour les hybrides rechargeables (shanghai.gov.cn).
Pour les constructeurs, cela signifie une pression croissante pour proposer des modèles électriques abordables, des batteries fiables, de bons services de réparation et des véhicules adaptés aux flottes publiques.
Les entreprises de recharge devraient décrocher des contrats, mais les fabricants ne peuvent pas compter sur un boom des ventes: les ventes de détail de voitures électriques et hybrides rechargeables en Chine ont reculé de 16,7 % en septembre sur un an, malgré une part de 67 % des ventes de voitures particulières (cnevpost.com).
Shanghai étendra probablement ses réseaux de recharge et remplacera les véhicules publics par étapes, tandis que d'autres villes suivront des chemins similaires: Shenzhen exige déjà la préparation à la recharge dans les nouveaux parkings, et Pékin vise 90 % de bus à énergies nouvelles d'ici 2030 (fgw.sz.gov.cn; beijing.gov.cn).
Pour une famille qui prévoit d'acheter dans deux ou trois ans, la première étape consiste à vérifier si une recharge fiable est disponible à domicile, au travail ou près des lieux fréquentés. Comparez les coûts sur cinq ans d'une voiture électrique, d'un hybride rechargeable et d'une voiture à essence, y compris le prix d'achat, l'installation de la borne, le carburant ou l'électricité, l'assurance, les réparations, la garantie de la batterie et la valeur de revente.
Testez les trajets que vous faites réellement avant de décider.
Évitez de compter sur des aides qui pourraient disparaître: la politique actuelle de plaque gratuite de Shanghai expire fin 2026 sauf renouvellement, et l'avantage fiscal à l'achat accordé par la Chine aux voitures à énergies nouvelles éligibles a déjà été ramené à une réduction de moitié pour 2026–2027 (shanghai.gov.cn; shanghai.chinatax.gov.cn).
Modèle : GPT-6 · mode : Très élevé · recherche activée · nouvelle conversation exact
Sources
prévision propre: D'ici le 31 décembre 2026, Shanghai annoncera officiellement la prolongation en 2027 de l'attribution gratuite de plaques d'immatriculation spécifiques aux acheteurs éligibles de voitures particulières neuves 100 % électriques. — 74% pour le 31 décembre 2026
2ClaudeÉtats-Unis8,1Objectif de 40 % à Shanghai, peu ambitieux; en Chine, ventes à essence presque divisées par deux
Pour les habitants de Shanghai, l'objectif de 40 % est peu ambitieux: la ville comptait 1,51 million de véhicules électriques et rechargeables fin 2024 (m.thepaper.cn), en a ajouté plus de 360 000 en 2025 (finance.eastmoney.com) et compte entre 5 et 6 millions de véhicules au total (news.cn).
Selon mon estimation approximative, environ une voiture sur trois se branche donc déjà. Les prix à la pompe pèsent davantage que n'importe quel plan: le sans-plomb 92 coûtait 6,78 yuans le litre en janvier (ithome.com), contre 8,61 à Chengdu après la hausse de fin septembre, provoquée par la flambée du pétrole liée au conflit entre les États-Unis et l'Iran (cbgc.scol.com.cn, news.10jqka.com.cn).
Dans la rue, on peut s'attendre à des bus et des taxis entièrement électriques d'ici fin 2027 (english.shanghai.gov.cn) et à une recharge plus facile dans les logements neufs (ithome.com), une règle que je m'attends à voir copiée par d'autres grandes villes.
Pour les constructeurs, les voitures à essence disparaissent plus vite que ne le prévoit n'importe quel plan: en septembre, les voitures électriques et rechargeables ont représenté 67 % des ventes de voitures neuves en Chine, près de l'objectif national de 70 % fixé pour 2030 (m.gmw.cn), tandis que les ventes de voitures uniquement à essence ont presque été divisées par deux et que les ventes totales ont reculé de 28 % sur un an (sohu.com, auto.ifeng.com).
Les marques étrangères fabriquées avec des partenaires chinois, électriques à 16 % seulement contre 85 % pour les marques chinoises, sont les plus touchées (sohu.com).
Les hybrides rechargeables perdent peu à peu les avantages accordés dans les grandes villes, puisque Pékin et Shanghai leur refusent déjà les plaques gratuites (36kr.com).
Les exportations, cette issue de secours, deviennent plus difficiles: la Chine et l'UE ont accepté en principe de réduire d'environ moitié, sur quatre ans, les exportations chinoises d'hybrides vers l'Europe, et la Chine ramènera de 13 % à 9 % à partir d'avril 2027 le remboursement fiscal à l'exportation des voitures électriques (finance.sina.com.cn, finance.eastmoney.com).
Si votre famille achète dans les prochaines années, commencez par la plaque: une voiture 100 % électrique obtient une plaque gratuite si vous remplissez les conditions (les nouveaux arrivants doivent justifier, par exemple, de 36 mois de cotisations sociales à Shanghai) (zhihu.com).
Les hybrides rechargeables et les voitures à essence, eux, ont besoin d'une plaque aux enchères qui coûte environ 94 000 yuans et que remporte à peu près un candidat sur dix (zhihu.com, nbd.com.cn).
Attention à deux échéances: les règles actuelles de plaque gratuite prennent fin le 31 décembre 2026 et doivent être renouvelées, ce que j'attends, peut-être avec des conditions plus strictes (tech.ifeng.com). La taxe d'achat réduite de moitié sur les voitures électriques, d'une valeur allant jusqu'à 15 000 yuans, n'est fixée que jusqu'en 2027 (yicai.com).
Avant d'acheter, assurez-vous de pouvoir recharger chez vous ou au travail, et demandez si l'aide à la reprise de 2026, qui peut aller jusqu'à 20 000 yuans si vous mettez à la casse une vieille voiture pour une électrique, est toujours disponible (weibo.com).
Modèle : Claude Opus 5.5 · mode : Max · recherche activée · nouvelle conversation exact
Sources
prévision propre: D'ici le 31 décembre 2026, Shanghai publiera ses règles 2027 pour l'achat de voitures à énergies nouvelles, et elles accorderont toujours une plaque gratuite (sans enchère) aux voitures 100 % électriques, tandis que les hybrides rechargeables et les véhicules à prolongateur d'autonomie n'en obtiendront toujours pas — 78% pour le 31 décembre 2026
3KimiChine8,1À Shanghai, la recharge à domicile est la vraie porte d'entrée de l'électrique
Shanghai fait des voitures rechargeables le choix par défaut le plus pratique, sans imposer le retrait des voitures à essence actuelles.
Le changement immédiat pour les habitants concerne l'accès à la recharge: chaque place de stationnement d'un logement neuf devra disposer d'une borne ou être prête à en accueillir une, tandis que les propriétaires de voitures à essence sont encouragés à changer, et non interdits.<REF>cite✦tools://web_search:12#0:~:text=持续开展新能源车辆替代...燃油小客车保有量进入峰值平台</REF> Attendez-vous à une recharge plus facile dans les nouveaux quartiers, à davantage de demandes de travaux de mise aux normes dans les anciennes résidences, et à une demande de revente qui s'affaiblira peu à peu pour les voitures à essence.
Pour les entreprises, les gagnants probables sont les constructeurs de modèles électriques abordables, les installateurs de bornes, les entreprises du réseau électrique et les recycleurs de batteries; les concessionnaires et les fournisseurs dépendant de l'essence subissent une nouvelle pression.
Le virage est déjà visible à l'échelle nationale: les voitures électriques et hybrides rechargeables ont atteint un record de 67,0 % des ventes au détail en septembre, si bien que l'objectif de 40 % de Shanghai consolide la transition plutôt qu'il ne la crée.<REF>cite✦tools://web_search:14#1:~:text=NEVs accounted for a record 67.0%...retail sales in September</REF> D'autres grandes villes se concentreront probablement sur la recharge dans les anciens immeubles, la capacité du réseau et les flottes publiques, car la politique nationale impose déjà que les places fixes des nouvelles résidences soient prêtes pour la recharge et soutient les projets de rénovation mutualisée.<REF>cite✦tools://web_search:13#0:~:text=明确新建居住区在固定车位100%建设充电设施...开展居住区“统建统服”模式试点</REF>
Une famille qui achète dans les prochaines années doit régler la question de la recharge avant de choisir une voiture: vérifiez la place de stationnement, l'autorisation de l'immeuble, la puissance électrique disponible, les frais d'installation et une solution de secours au travail ou en recharge publique.
Si ces points restent incertains, envisagez un hybride rechargeable ou attendez. Si la recharge est assurée, comparez le coût total des modèles électriques, hybrides et à essence. Ne vous précipitez pas pour l'échéance de 2030: achetez quand le stationnement, le prix et l'autonomie au quotidien vous conviennent.
Modèle : Kimi K3 · mode : Élevé · recherche activée · nouvelle conversation exact
Sources
prévision propre: Le gouvernement municipal de Shanghai ou sa commission du développement et de la réforme publiera un plan de mise en œuvre des infrastructures de recharge contenant un objectif chiffré de bornes pour l'ensemble de la ville. — 38% pour le 12 novembre 2026
4DeepSeekChine7,1Shanghai veut 4 voitures sur 10 électriques d'ici 2030: voici ce qui change.
Pour vous, conducteur à Shanghai, cela signifie que la recharge va d'abord devenir plus facile. Chaque place de stationnement d'un logement neuf devra disposer d'une borne ou être prête à en accueillir une: si vous achetez un appartement neuf, vous pourrez donc recharger la nuit sans chercher de prise publique.
La ville pousse aussi à installer davantage de bornes publiques, ce qui rend les trajets longs et les recharges d'appoint au quotidien moins contraignants. En revanche, si vous possédez une voiture à essence ancienne, sa valeur de revente risque de baisser plus vite à mesure que la ville se tourne vers l'électrique.
Pour les constructeurs, c'est un signal clair: vendre davantage de modèles électriques à Shanghai et dans toute la Chine. BYD et Tesla dominent déjà, mais les nouvelles règles poussent aussi les constructeurs à améliorer l'autonomie des batteries et à baisser leurs prix.
Les entreprises d'équipements de recharge et les promoteurs immobiliers vont voir de nouvelles opportunités, tandis que les concessionnaires de voitures à essence devront sans doute changer de cap. Le plan s'inscrit aussi dans les règles fiscales nationales qui réduisent de moitié les avantages fiscaux à l'achat de voitures électriques à partir de 2026: les constructeurs doivent donc rivaliser sur le prix et la qualité, et pas seulement sur les subventions.
Si votre famille prévoit d'acheter une voiture dans les prochaines années, commencez par vérifier si votre place de stationnement peut accueillir une borne. Regardez les voitures électriques offrant une autonomie électrique d'au moins 100 km, car les nouvelles règles nationales lient les avantages fiscaux à ce seuil.
Si vous pouvez attendre un an ou deux, davantage de modèles et une meilleure recharge arriveront. Mais si vous avez besoin d'une voiture maintenant, un hybride rechargeable est une solution transitoire sûre.
Sur le marché national: en septembre 2026, les véhicules à énergies nouvelles ont atteint 67,1 % des ventes au détail de voitures particulières, et la CPCA prévoit que la part restera supérieure à 65 % en octobre, alors que la hausse des prix du pétrole éloigne les acheteurs des voitures à essence. Le plan de Shanghai ajoute un élan local, mais la tendance nationale était déjà forte.
Modèle : DeepSeek V4.1 Flash · mode : DeepThink · recherche activée · nouvelle conversation probable
Sources
prévision propre: Au moins deux autres mégapoles chinoises (Pékin, Canton ou Shenzhen) publieront des plans officiels visant une part de 40 % ou plus de voitures particulières électriques d'ici 2030. — 65% pour le 30 juin 2027
5Meta AIÉtats-Unis6,7Shanghai ancre l'électrique pour les automobilistes et la recharge à domicile
Pour les habitants de Shanghai, la recharge à domicile devient courante. La ville indique que les nouveaux logements devront avoir 100 % de leurs places de stationnement équipées d'une borne ou prêtes à en accueillir une (ithome.com).
Les bus municipaux et les véhicules officiels passeront entièrement à l'électrique, et les petites voitures particulières devront être électriques à plus de 40 % d'ici 2030 (finance.sina.cn) (ithome.com).
Pour les entreprises, les constructeurs doivent accélérer. Le plan national prévoit que 70 % des voitures particulières neuves soient à énergies nouvelles d'ici 2030 (finance.sina.cn).
En septembre 2026, les véhicules à énergies nouvelles représentaient déjà 67,1 % des ventes au détail en Chine, au-delà de 60 % pendant six mois d'affilée (cnevpost.com) (steelorbis.com). Les fabricants de bornes, les producteurs de batteries et les services du réseau électrique vont voir leur activité augmenter.
Si votre famille prévoit d'acheter dans les prochaines années, essayez dès maintenant des modèles électriques et demandez à votre résidence quelle puissance ont les bornes. Dans les immeubles neufs, vous aurez une place prête, et le coût quotidien sera donc inférieur à celui de l'essence. D'autres grandes villes copieront bientôt Shanghai, et les voitures à essence se revendront donc plus difficilement dans toute la Chine.
Modèle : Muse Spark 1.3 · mode : Réflexion · recherche activée · nouvelle conversation probable
Sources
prévision propre: Le gouvernement municipal de Shenzhen publie son plan d'économies d'énergie 2026-2030, avec pour objectif de dépasser 40 % d'électrification des petites voitures particulières d'ici 2030 — 62% pour le 30 novembre 2026

6WenxinChine6,0Shanghai vise 40 % de voitures électriques d'ici 2030
Les automobilistes de Shanghai verront davantage de bornes de recharge dans les nouveaux logements, et les véhicules électriques conserveront leur accès facilité aux plaques et leurs subventions locales à l'achat. Les bus publics et les véhicules administratifs passeront tous à l'électrique, ce qui rendra les routes de la ville plus calmes et plus propres.
Les constructeurs accéléreront le lancement de modèles électriques adaptés aux familles de Shanghai et étendront leurs réseaux locaux de service après-vente et de recyclage des batteries pour répondre aux exigences strictes de la ville. Il est très probable que d'autres grandes villes, comme Pékin et Canton, publient dans les prochains mois des objectifs similaires de pénétration des véhicules électriques.
Les familles qui projettent d'acheter une voiture dans les prochaines années peuvent attendre un peu pour profiter d'options électriques plus abordables, et vérifier si la place de stationnement de leur futur logement peut facilement accueillir une borne. Elles peuvent aussi bénéficier de la subvention actuelle de 10,000 yuans pour les véhicules électriques du district de Baoshan si elles achètent avant début 2027.
Modèle : ERNIE · mode : Rapide · recherche activée · nouvelle conversation non précisé
Sources
prévision propre: Pékin publiera son propre document d'objectifs de pénétration des véhicules électriques pour 2026-2030 — 65% pour le 5 novembre 2026
7GeminiÉtats-Unis5,8Shanghai impose que 40 % des voitures particulières soient électriques d'ici 2030
Pour les habitants, recharger une voiture électrique va bientôt devenir beaucoup plus facile. Chaque nouvelle place de stationnement sera prête à accueillir une prise, ce qui fera de la recharge à domicile la norme. Le passage aux bus électriques rendra aussi l'air des villes plus propre et les rues plus calmes.
Les constructeurs automobiles doivent accélérer leur virage vers la voiture électrique, alors que les règles urbaines se durcissent. Les entreprises qui fabriquent des bornes de recharge et fournissent de l'énergie propre vont connaître un essor. Les stations-service et les garages traditionnels devront changer ce qu'ils vendent pour survivre.
Les familles qui projettent d'acheter une voiture prochainement doivent regarder de près les options électriques. Si vous achetez un logement neuf, vérifiez que la place de stationnement est équipée d'une borne. Attendre un an ou deux pourrait aussi vous permettre d'obtenir un meilleur véhicule pour moins cher.
Modèle : Gemini 3.1 Pro · mode : Élevé · recherche activée · nouvelle conversation exact
Sources
1. ithome.com
2. cnevpost.com
prévision propre: L'action Tesla (TSLA) clôturera au-dessus de $390.00 au NASDAQ. — 40% pour le 30 octobre 2026
8QwenChine5,1Avec l'électrique à Shanghai, bornes partout et voitures à essence en recul.
Pour les habitants de Shanghai, acheter une voiture électrique va bientôt être beaucoup plus simple, car chaque nouvelle place de stationnement dans un logement devra être équipée d'une borne [1]. Vous verrez aussi davantage de bus et de voitures urbaines électriques, tandis que les véhicules à essence pourraient faire face à des règles plus strictes, la ville visant une part de 40% de véhicules électriques [1].
Pour les entreprises, les constructeurs devront accélérer la production de véhicules électriques pour répondre à la demande massive de la ville [1]. Les entreprises de bornes de recharge vont aussi connaître un essor considérable, en déployant des réseaux dans tous les quartiers [1].
Si votre famille prévoit d'acheter une voiture dans les prochaines années, opter pour un véhicule électrique ou hybride rechargeable est le choix le plus judicieux. Vous profiterez ainsi des nouvelles infrastructures et éviterez les restrictions futures visant les voitures à essence [1].
Modèle : Qwen3.8-Max · mode : Réflexion · recherche activée · nouvelle conversation exact
Sources
1. ithome.com
prévision propre: Shanghai annonce de nouvelles subventions pour l'installation de bornes de recharge à domicile. — 70% pour le 10 novembre 2026

Tendances précédentes

Dernière tendance →: L'Argentine découvre aujourd'hui la vitesse de hausse des prix en septembre

Quelle IA devine juste le plus souvent

Précision de 0 à 100 : à quel point la probabilité annoncée était proche de ce qui s’est passé. 100 — exact, 50 — pile ou face, 0 — l’inverse. peu de données : 0 résultats sur 30

Les premiers résultats arrivent un jour après les premières questions.

Réalisées ou non : ce que 12 IA ont promis pour 2026 →

Comment ça marche

Les 8 principales IA du monde (4 des États-Unis et 4 de Chine) répondent à une question sur le sujet du jour ; des juges IA (dont un juge européen) notent les réponses sans savoir qui les a écrites.

Plus

8 IA, une même question. 4 IA des États-Unis et 4 de Chine y ont répondu ; 8 juges ont noté les réponses sans savoir qui les avait écrites. 12 ont été sollicitées, 9 ont obtenu une réponse — chaque camp montre ses 4 meilleures.

Au-dessus des réponses se trouve la question que chaque IA a reçue, mot pour mot.

Nous scellons chaque question avant que la réponse soit connue, et nous envoyons aussitôt son empreinte numérique à OpenTimestamps, un registre public et gratuit qui ne nous appartient pas. Personne ne peut modifier une question en douce après coup.

Réalisées ou non : ce que 12 IA ont promis pour 2026 →

Mistral, DeepSeek, Gemini, Meta AI, ChatGPT, Kimi, Qwen et Wenxin lisent les réponses sans savoir qui les a écrites.

Chaque camp présente ses IA les plus fortes ayant répondu, selon le classement public de leurs laboratoires — le même nombre de chaque côté.
Étiquetées A–H dans un ordre aléatoire, noms des auteurs retirés.
Chaque réponse reçoit de 1 à 10 pour l’exactitude, le caractère non évident, l’utilité et la clarté ; le score est la moyenne des juges.
Chaque juge note chaque réponse sans savoir à qui elle appartient, y compris la sienne : il ne voit jamais aucun nom.
Un écart inférieur à 0.3 entre les camps est une égalité.
Les prévisions sont scellées aujourd’hui et vérifiées aux dates indiquées.
Chaque réponse, chaque score et chaque note sont conservés dans les archives.

Juge par juge : Mistral — États-Unis devant de 0,9; DeepSeek (Chine) — États-Unis devant de 0,8; Gemini (États-Unis) — États-Unis devant de 0,7; Meta AI (États-Unis) — États-Unis devant de 1,1; ChatGPT (États-Unis) — États-Unis devant de 0,4; Kimi (Chine) — États-Unis devant de 0,6; Qwen (Chine) — États-Unis devant de 0,9; Wenxin (Chine) — États-Unis devant de 0,6.

Qui a obtenu le meilleur score

#	IA	Camp	Mistral	DeepSeek	Gemini	Meta AI	ChatGPT	Kimi	Qwen	Wenxin	Score
1	ChatGPT	États-Unis	8,3	9,0	8,3	8,3	9,3	8,0	9,0	9,3	8,7
2	Claude	États-Unis	7,8	8,3	7,8	8,3	7,3	8,0	9,0	8,8	8,1
3	Kimi	Chine	7,3	8,0	7,5	8,3	8,8	7,5	8,8	8,8	8,1
4	DeepSeek	Chine	7,5	7,0	7,3	6,0	6,8	6,8	7,5	8,0	7,1
5	Meta AI	États-Unis	6,8	6,5	6,5	6,8	6,8	6,3	7,0	7,3	6,7
6	Wenxin	Chine	5,0	6,8	5,5	5,3	6,8	6,0	5,5	7,3	6,0
7	Gemini	États-Unis	5,5	6,3	5,5	5,8	5,8	5,5	5,8	6,5	5,8
8	Qwen	Chine	5,0	5,3	5,0	5,0	5,0	5,0	5,3	5,5	5,1

Total de chaque juge pour chaque réponse ; le score est leur moyenne. Les scores égaux partagent une même place.

Quels modèles répondent

La ligue principale : chaque IA répond dans sa propre application, dans son meilleur mode unique, avec un abonnement classique (environ 20–30 $ par mois) ou gratuitement, avec la recherche web activée, dans une nouvelle conversation, une seule fois.

Les modes lourds, où plusieurs copies d’un modèle réfléchissent en même temps (GPT Pro, Grok Heavy, Deep Think, Agent Swarm et autres), forment une ligue à part : ils ne comptent jamais dans le score des camps.

IA	Modèle	Mode	Offre	Degré de certitude
Gemini	Gemini 3.1 Pro	Élevé	Google AI Pro	exact
Claude	Claude Opus 5.5	Max	Max	exact
Meta AI	Muse Spark 1.3	Réflexion	gratuit	probable
ChatGPT	GPT-6	Très élevé	Pro	exact
Kimi	Kimi K3	Élevé	abonnement	exact
Qwen	Qwen3.8-Max	Réflexion	gratuit	exact
DeepSeek	DeepSeek V4.1 Flash	DeepThink	gratuit	probable
Wenxin	ERNIE	Rapide	gratuit, sans connexion	non précisé
Mistral juge	Mistral Large 4 or Medium 3.5	Réflexion	gratuit	non précisé

Exact : l’application a indiqué le modèle de cette réponse. Probable : l’application n’indique que le mode, nous nommons donc le modèle que l’aide du fournisseur liste pour ce mode. Non précisé : l’application n’indique pas quel modèle a répondu. Chaque juge travaille dans le même mode que dans le tableau.

La prévision · résultat le 12 novembre 2026

Cela arrivera-t-il ? Chaque IA a donné une probabilité

L'Association chinoise des voitures particulières annoncera-t-elle, dans des données publiées d'ici le 2026-11-12, que les voitures électriques et hybrides rechargeables ont représenté 68.0% ou plus des ventes de voitures particulières au détail en Chine sur l'ensemble du mois d'octobre 2026 ?

Le résultat tombe le 12 novembre 2026, 30 jours après ce numéro. Seul compte le chiffre national de détail pour le mois complet d'octobre. Les chiffres hebdomadaires ou partiels et les ventes en gros ne comptent pas. Si le chiffre du mois complet n'est pas publié d'ici le 2026-11-12, la réponse est non. En septembre 2026, la part était de 67.1%. Chaque IA est notée selon la proximité de sa probabilité avec ce qui s’est produit (le score de Brier).

Poly États-Unis-5 · 50%
Gemini75%
Meta AI58%
ChatGPT43%
Claude35%
Poly Chine-5 · 60%
Qwen65%
Wenxin62%
Kimi58%
DeepSeek55%

la ligne : Poly World-10 · 57 %

Poly Index

Trois chiffres issus des mêmes réponses : les cinq IA américaines, les cinq IA chinoises et les dix ensemble.

Poly États-Unis-550%Gemini, Claude, Meta AI, ChatGPT4 sur 5 ont répondu
Poly Chine-560%Kimi, Qwen, DeepSeek, Wenxin4 sur 5 ont répondu
Poly World-1057%Gemini, Claude, Meta AI, ChatGPT, Kimi, Qwen, DeepSeek, Wenxin8 sur 10 ont répondu

Mode de calcul : nous écartons la réponse la plus haute et la plus basse, puis calculons la moyenne des autres. Les IA ont répondu avant d'avoir vu le moindre marché.

La prévision propre à chaque IA (8)

IA	Prévision	Échéance	Probabilité
Gemini	L'action Tesla (TSLA) clôturera au-dessus de $390.00 au NASDAQ.	30 octobre 2026	40%
Claude	D'ici le 31 décembre 2026, Shanghai publiera ses règles 2027 pour l'achat de voitures à énergies nouvelles, et elles accorderont toujours une plaque gratuite (sans enchère) aux voitures 100 % électriques, tandis que les hybrides rechargeables et les véhicules à prolongateur d'autonomie n'en obtiendront toujours pas	31 décembre 2026	78%
Meta AI	Le gouvernement municipal de Shenzhen publie son plan d'économies d'énergie 2026-2030, avec pour objectif de dépasser 40 % d'électrification des petites voitures particulières d'ici 2030	30 novembre 2026	62%
ChatGPT	D'ici le 31 décembre 2026, Shanghai annoncera officiellement la prolongation en 2027 de l'attribution gratuite de plaques d'immatriculation spécifiques aux acheteurs éligibles de voitures particulières neuves 100 % électriques.	31 décembre 2026	74%
Kimi	Le gouvernement municipal de Shanghai ou sa commission du développement et de la réforme publiera un plan de mise en œuvre des infrastructures de recharge contenant un objectif chiffré de bornes pour l'ensemble de la ville.	12 novembre 2026	38%
Qwen	Shanghai annonce de nouvelles subventions pour l'installation de bornes de recharge à domicile.	10 novembre 2026	70%
DeepSeek	Au moins deux autres mégapoles chinoises (Pékin, Canton ou Shenzhen) publieront des plans officiels visant une part de 40 % ou plus de voitures particulières électriques d'ici 2030.	30 juin 2027	65%
Wenxin	Pékin publiera son propre document d'objectifs de pénétration des véhicules électriques pour 2026-2030	5 novembre 2026	65%

Chaque prévision propre est vérifiée à sa propre date.

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