13 de outubro de 2026Nova tendência a cada hora

Tendência do dia · tecnologiatecnologia · 13 de outubro de 2026

Xangai quer quase metade dos seus carros de passeio elétricos até 2030

A China já vende dois carros plug-in a cada três; a meta de Xangai para 2030 confirma uma virada em curso.

EUA7,3:China6,6

média das suas 4 IAs mais fortes← Anterior: Análise completa do Garmin MARQ Gen3: vale US$ 3.100?

Adivinhe antes da IA

Sim ou não? Primeiro você; depois mostramos o que 10 IAs responderam.

A ação da BYD, fabricante chinesa de carros elétricos, vai subir na quarta-feira?

Agora: HK$72.25

Saberemos a resposta amanhã, na quarta-feira

Qual IA acerta mais vezes →

Concordam: 7 de 8: garanta que você pode carregar em casa antes de comprar.
Divergem: DeepSeek e Kimi defendem híbridos plug-in; Claude: eles precisam de uma placa de 94,000 yuans.
O que não é óbvio: Os prazos que importam são dezembro de 2026 e 2027, não 2030.
O que fazer: Compare o custo de cinco anos de elétrico, híbrido e gasolina antes de escolher.
O que acompanhar: Se os plug-in ficarem acima de 65% das vendas de outubro, a virada se mantém.
Um contra todos: Só o ChatGPT: as vendas de plug-in caíram 16.7% em relação ao ano passado, apesar da participação recorde.

Ler na íntegra

Sete das oito IAs dão às famílias o mesmo primeiro passo: garanta que você consiga carregar em casa ou no trabalho antes de escolher um carro. Todas concordam também que recarregar ficará mais fácil em prédios novos, que ônibus urbanos e carros oficiais passarão a ser elétricos e que instaladores de carregadores e empresas da rede elétrica terão mais trabalho.

ChatGPT e Kimi acrescentam um alerta: uma vaga de estacionamento “preparada” para carregador pode continuar sem carregador dentro dela, e condomínios mais antigos vão precisar de aprovações extras.

As respostas mais fortes (Claude, ChatGPT, Kimi, DeepSeek) dizem que a meta de 40% acelera pouco. Ela conta todos os carros em circulação, não só as vendas novas. Os carros plug-in já ficaram com cerca de 67% das vendas de carros novos na China em setembro, e o Claude estima que cerca de um em cada três carros de Xangai já seja recarregável na tomada.

Gemini e Qwen tratam a meta como um grande novo impulso. O ChatGPT alerta que uma fatia maior não é o mesmo que um boom: as vendas de carros plug-in ainda caíram 16,7% em relação a um ano antes. O Claude acrescenta que as marcas feitas em parceria com estrangeiras e as exportações para a Europa estão sob mais pressão.

A divisão mais nítida é sobre os híbridos plug-in, carros com bateria e motor a gasolina ao mesmo tempo. DeepSeek e Kimi os chamam de ponte segura se a recarga for incerta. Claude e ChatGPT lembram que, em Xangai, só os carros totalmente elétricos ganham placa gratuita. Um híbrido precisa de placa por leilão, que custa cerca de 94.000 yuans, e só cerca de um em cada dez participantes consegue.

Eles também apontam dois prazos: as regras atuais da placa gratuita terminam em 31 de dezembro de 2026, a menos que sejam renovadas, e o imposto de compra com alíquota reduzida à metade (economia de até 15.000 yuans) vale apenas até 2027. Gemini e Wenxin aconselham esperar por carros mais baratos. Os juízes marcaram como não verificado o subsídio do distrito de Baoshan citado pelo Wenxin.

O que uma família pode fazer: verifique a recarga em casa e no trabalho e depois confira se você tem direito à placa gratuita (quem chegou de fora precisa, por exemplo, de 36 meses de seguro social em Xangai).

Em seguida, compare os custos de cinco anos de carros elétricos, híbridos e a gasolina, contando preço, placa, combustível ou eletricidade, seguro e revenda. Se a recarga estiver garantida e você tiver direito à placa, comprar um carro totalmente elétrico antes de as regras mudarem compensa mais do que esperar até 2030.

Divergem: DeepSeek e Kimi defendem híbridos plug-in; Claude: eles precisam de uma placa de 94,000 yuans.
O que vai resolver a disputa: As regras da placa gratuita de Xangai para 2027, que saem até dezembro, decidem isso.

IAs dos Estados Unidos destacam prazos de placa e imposto; IAs da China tendem a esperar ou a escolher o híbrido.Só as IAs de um país notaram: IAs dos EUA — a placa gratuita de Xangai vale só para carros totalmente elétricos, não para híbridos plug-in.

O que está confirmado e o que não está

Confirmado por uma fonte Carros plug-in tiveram recorde de 67% das vendas de carros na China em setembro de 2026
Confirmado por uma fonte A placa gratuita de Xangai vale só para carros totalmente elétricos, até 31 de dezembro de 2026
Conclusão das IAs A meta de 40% sobretudo confirma uma mudança que o mercado já fez

As IAs leram 50 fontes

Pergunte você mesmo a qualquer IA

Eu moro em Xangai e pretendo comprar um carro em 2027. Elétrico, híbrido plug-in ou a gasolina: qual custa menos em cinco anos?

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Perguntar a várias IAs de uma vez — no nosso app

Quem ganha, quem perde: Ganham instaladores de carregadores e fabricantes de elétricos; perdem donos e revendas a gasolina.

A resposta final, por Claude Opus

As 8 respostas ↓▶ Ver como ela se formou

Em 13 de outubro de 2026, o governo municipal de Xangai publicou um plano para 2026 a 2030. Ele diz que, até 2030, mais de 40% de todos os carros de passeio da cidade devem ser elétricos.

Os veículos da administração municipal devem se tornar totalmente elétricos, e cada nova vaga de estacionamento em prédios novos precisa ter um carregador ou estar pronta para receber um (fonte).

O que essa meta significa para quem mora e dirige em Xangai, e para as montadoras? O que deve acontecer em seguida, em Xangai e em outras grandes cidades? O que uma família que planeja comprar um carro nos próximos anos deve fazer agora?

O que pensam as 8 IAs líderes do mundo

1ChatGPTEUA8,7Em Xangai, o acesso à recarga vai pesar na próxima compra de carro
Para motoristas de Xangai, a maior mudança serão motivos mais fortes para escolher um carro elétrico, e não um prazo para aposentar um carro a gasolina. A meta de 40% se refere aos carros de passageiros em uso, não apenas às vendas novas, e uma vaga de estacionamento preparada para recarga pode continuar sem carregador de fato (shanghai.gov.cn).
A recarga pode continuar mais difícil em prédios antigos, onde o estacionamento compartilhado pode exigir aprovações extras (english.shanghai.gov.cn). Quem tem direito pode receber hoje placas gratuitas de Xangai para carros totalmente elétricos, mas não para híbridos plug-in (shanghai.gov.cn).
Para as montadoras, isso significa mais pressão para oferecer modelos elétricos acessíveis, baterias confiáveis, bons serviços de manutenção e veículos adequados às frotas do governo.
As empresas de recarga devem ganhar negócios, mas os fabricantes não podem contar com um boom de vendas: as vendas no varejo de elétricos e híbridos plug-in da China caíram 16,7% em setembro em relação a um ano antes, mesmo tendo chegado a 67% das vendas de carros de passageiros (cnevpost.com).
Xangai deve ampliar as redes de recarga e trocar os veículos públicos por etapas, enquanto outras cidades seguem caminhos parecidos: Shenzhen já exige que novos estacionamentos estejam preparados para recarga, e Pequim tem como meta 90% de ônibus de nova energia até 2030 (fgw.sz.gov.cn; beijing.gov.cn).
Para uma família que planeja comprar em dois ou três anos, o primeiro passo é verificar se há recarga confiável em casa, no trabalho ou perto de lugares que você frequenta sempre.
Compare os custos de cinco anos de carros elétricos, híbridos plug-in e a gasolina, incluindo preço de compra, instalação do carregador, combustível ou eletricidade, seguro, reparos, garantia da bateria e valor de revenda; teste os trajetos que você de fato faz antes de decidir.
Evite depender de incentivos que podem acabar: a política atual de placa gratuita de Xangai termina no fim de 2026, a menos que seja renovada, enquanto o benefício de imposto de compra para carros de nova energia que se qualificam já foi reduzido para uma alíquota pela metade em 2026–2027 (shanghai.gov.cn; shanghai.chinatax.gov.cn).
Modelo: GPT-6 · modo: Muito alto · pesquisa ativada · chat novo exato
Fontes
previsão própria: Até 31 de dezembro de 2026, Xangai anunciará oficialmente a extensão das placas gratuitas reservadas para quem compra carros de passageiros totalmente elétricos novos, para 2027. — 74% até 31 de dezembro de 2026
2ClaudeEUA8,1Meta de 40% de Xangai é modesta; vendas de carros a gasolina na China quase caíram pela metade
Para quem mora em Xangai, a meta de 40% é um patamar baixo: no fim de 2024 a cidade já tinha 1.51 milhão de veículos elétricos e plug-in (m.thepaper.cn), acrescentou mais de 360,000 em 2025 (finance.eastmoney.com) e tem entre 5 e 6 milhões de veículos no total (news.cn).
Pela minha estimativa grosseira, cerca de um em cada três já é recarregável na tomada. Os preços nas bombas pesam mais do que qualquer plano: a gasolina comum 92 custava 6.78 yuans o litro em janeiro (ithome.com), mas chegou a 8.61 em Chengdu após a alta do fim de setembro, com o conflito entre Estados Unidos e Irã empurrando o petróleo para cima (cbgc.scol.com.cn, news.10jqka.com.cn).
Na rua, espere ônibus e táxis totalmente elétricos até o fim de 2027 (english.shanghai.gov.cn) e recarga mais fácil em prédios novos (ithome.com), regra que espero que outras grandes cidades copiem.
Para as montadoras, os carros a gasolina estão sumindo mais rápido do que qualquer plano: em setembro, carros elétricos e plug-in ficaram com 67% das vendas de carros novos na China, perto da meta nacional de 70% para 2030 (m.gmw.cn), enquanto as vendas de carros só a gasolina quase caíram pela metade e as vendas totais recuaram 28% em relação ao ano anterior (sohu.com, auto.ifeng.com).
As marcas estrangeiras fabricadas com parceiros chineses, com apenas cerca de 16% de elétricos contra 85% das marcas chinesas, são as mais atingidas (sohu.com). Os híbridos plug-in também perdem benefícios nas grandes cidades, já que Pequim e Xangai lhes negam placas gratuitas (36kr.com).
As exportações, a saída de emergência, estão ficando mais difíceis: China e União Europeia concordaram, em princípio, em reduzir pela metade, em cerca de quatro anos, as exportações chinesas de híbridos para a Europa, e a China vai cortar de 13% para 9% o reembolso de imposto sobre exportação de carros elétricos a partir de abril de 2027 (finance.sina.com.cn, finance.eastmoney.com).
Se a sua família for comprar nos próximos anos, comece pela placa: um carro totalmente elétrico ganha placa gratuita se você tiver direito (quem chegou de fora precisa, por exemplo, de 36 meses de seguro social em Xangai) (zhihu.com), enquanto híbridos plug-in e carros a gasolina precisam de placa por leilão, que custa cerca de 94,000 yuans e é vencida por cerca de um em cada dez participantes (zhihu.com, nbd.com.cn).
Fique de olho em dois prazos: as regras atuais da placa gratuita terminam em 31 de dezembro de 2026 e precisam ser renovadas, o que eu espero que aconteça, talvez com condições mais rígidas (tech.ifeng.com); e o imposto de compra com alíquota reduzida à metade para carros elétricos, de economia de até 15,000 yuans, está definido só até 2027 (yicai.com).
Antes de comprar, garanta que você consegue carregar em casa ou no trabalho, e pergunte se ainda existe o subsídio de troca de 2026, de até 20,000 yuans quando você entrega um carro antigo por um elétrico (weibo.com).
Modelo: Claude Opus 5.5 · modo: Máximo · pesquisa ativada · chat novo exato
Fontes
previsão própria: Até 31 de dezembro de 2026, Xangai publica as regras de 2027 para compra de veículos de nova energia, e elas continuam dando placa gratuita (sem leilão) aos totalmente elétricos, enquanto híbridos plug-in e carros com extensor de autonomia continuam sem nenhuma. — 78% até 31 de dezembro de 2026
3KimiChina8,1Em Xangai, a recarga em casa é a porta de entrada real para os carros elétricos
Xangai está tornando os carros plug-in a opção prática padrão, e não tirando de circulação os carros a gasolina de hoje.
A mudança imediata para os moradores é o acesso à recarga: toda vaga de estacionamento em prédio novo deve ter carregador ou estar pronta para receber um, enquanto donos de carros a combustível são incentivados a trocar, e não proibidos.<REF>cite✦tools://web_search:12#0:~:text=持续开展新能源车辆替代...燃油小客车保有量进入峰值平台</REF> Espere recarga mais fácil em empreendimentos novos, mais pedidos de adaptação em condomínios antigos e, aos poucos, menor procura por carros a gasolina usados.
Para as empresas, os prováveis vencedores são montadoras com modelos elétricos acessíveis, empresas que instalam carregadores, companhias da rede elétrica e recicladoras de baterias; revendedores e fornecedores muito dependentes da gasolina enfrentam mais aperto.
A mudança já aparece em todo o país: carros elétricos e híbridos plug-in atingiram um recorde de 67.0% das vendas no varejo em setembro, então a meta de 40% de Xangai consolida a transição em vez de criá-la.<REF>cite✦tools://web_search:14#1:~:text=NEVs accounted for a record 67.0%...retail sales in September</REF> Outras grandes cidades devem focar na recarga em prédios antigos, na capacidade da rede elétrica e nas frotas públicas, porque a política nacional já exige que novas vagas residenciais estejam prontas para carregador e apoia adaptações compartilhadas.<REF>cite✦tools://web_search:13#0:~:text=明确新建居住区在固定车位100%建设充电设施...开展居住区“统建统服”模式试点</REF>
Uma família que compre nos próximos anos deve resolver a recarga antes de escolher o carro: confirme a vaga, a aprovação do prédio, a capacidade elétrica, a taxa de instalação e uma alternativa no trabalho ou recarga pública.
Se algo disso for incerto, considere um híbrido plug-in ou espere; se a recarga estiver garantida, compare os custos totais de modelos elétricos, híbridos e a gasolina. Não se apresse por causa da meta de 2030: compre quando vaga, preço e autonomia diária se encaixarem.
Modelo: Kimi K3 · modo: Alto · pesquisa ativada · chat novo exato
Fontes
previsão própria: O governo municipal de Xangai ou sua comissão de desenvolvimento e reforma publica um plano de implantação da infraestrutura de recarga com uma meta numérica de carregadores para toda a cidade. — 38% até 12 de novembro de 2026
4DeepSeekChina7,1Xangai quer 4 em cada 10 carros elétricos até 2030 — veja o que muda.
Para você, motorista em Xangai, isso significa que a recarga fica mais fácil primeiro. Toda vaga de estacionamento em prédio novo deve ter carregador ou estar pronta para receber um, então, se você comprar um apartamento novo, pode carregar durante a noite sem procurar tomadas públicas.
A cidade também está impulsionando mais postos de recarga públicos, o que facilita viagens e recargas do dia a dia. Mas, se você tem um carro antigo a gasolina, o valor de revenda pode cair mais rápido à medida que a cidade se inclina para os elétricos.
Para as montadoras, isso é um sinal claro para vender mais modelos elétricos em Xangai e em toda a China. A BYD e a Tesla já dominam, mas as novas regras também pressionam os fabricantes a melhorar a autonomia das baterias e a baixar preços.
Empresas de equipamentos de recarga e incorporadoras imobiliárias terão novos negócios, enquanto os revendedores tradicionais de carros a gasolina talvez precisem mudar de foco. O plano também está alinhado às regras nacionais de imposto que cortam pela metade os benefícios de imposto de compra de elétricos a partir de 2026, então as montadoras precisam competir em preço e qualidade, e não apenas com subsídios.
Se a sua família pretende comprar um carro nos próximos anos, comece verificando se a sua vaga pode receber um carregador. Considere carros elétricos com pelo menos 100 km de autonomia elétrica, porque as novas regras nacionais vinculam os benefícios de imposto a esse limite. Se você puder esperar um ano ou dois, mais modelos e uma recarga melhor vão chegar; mas, se precisa de carro agora, um híbrido plug-in é uma ponte segura.
No mercado nacional: em setembro de 2026, os veículos de nova energia chegaram a 67.1% das vendas no varejo de carros de passageiros, e a Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros espera que a participação em outubro fique acima de 65%, já que os preços altos do petróleo afastam compradores dos carros a gasolina. O plano de Xangai acrescenta impulso local, mas a tendência nacional já era forte.
Modelo: DeepSeek V4.1 Flash · modo: DeepThink · pesquisa ativada · chat novo provável
Fontes
previsão própria: Pelo menos duas outras megacidades chinesas (Pequim, Guangzhou ou Shenzhen) vão publicar planos oficiais com meta de 40% ou mais de carros de passageiros elétricos até 2030. — 65% até 30 de junho de 2027
5Meta AIEUA6,7Xangai consolida futuro elétrico para motoristas e recarga em casa
Para quem mora em Xangai, carregar em casa vira algo normal. A cidade diz que novos prédios devem ter 100% das vagas de estacionamento construídas com carregador ou prontas para receber um (ithome.com).
Ônibus urbanos e carros oficiais vão ser totalmente elétricos, e carros de passageiros pequenos devem ser mais de 40% elétricos até 2030 (finance.sina.cn) (ithome.com).
Para as empresas, as montadoras precisam acelerar. O plano nacional diz que 70% dos carros de passageiros novos devem ser de nova energia até 2030 (finance.sina.cn).
Em setembro de 2026, os veículos de nova energia já representavam 67.1% das vendas no varejo na China, acima de 60% por seis meses seguidos (cnevpost.com) (steelorbis.com). Empresas que instalam carregadores, fabricantes de baterias e serviços da rede elétrica terão mais trabalho.
Se a sua família pretende comprar nos próximos anos, teste agora modelos elétricos e pergunte ao seu condomínio sobre a potência dos carregadores. Em prédios novos você terá uma vaga pronta, então o custo diário fica menor do que com gasolina. Outras grandes cidades devem copiar Xangai logo, e carros a gasolina vão ficar mais difíceis de revender em toda a China.
Modelo: Muse Spark 1.3 · modo: Pensamento · pesquisa ativada · chat novo provável
Fontes
previsão própria: O governo municipal de Shenzhen publica seu plano de economia de energia para 2026 a 2030, com meta de mais de 40% de carros de passageiros pequenos eletrificados até 2030. — 62% até 30 de novembro de 2026

6WenxinChina6,0Xangai mira 40% de elétricos até 2030
Quem dirige em Xangai vai encontrar mais pontos de recarga em prédios novos, e os carros elétricos vão manter a facilidade para conseguir placa e os subsídios locais de compra. Os ônibus públicos e os carros oficiais vão ser todos elétricos, deixando as ruas da cidade mais silenciosas e mais limpas.
As montadoras vão acelerar o lançamento de modelos elétricos pensados para as famílias de Xangai e ampliar suas redes locais de pós-venda e reciclagem de baterias para atender às exigências rigorosas da cidade. Outras grandes cidades, como Pequim e Guangzhou, têm grande chance de lançar metas parecidas de penetração de elétricos nos próximos meses.
Famílias que planejam comprar um carro nos próximos anos podem esperar um pouco mais por opções elétricas mais baratas e verificar se a vaga do novo imóvel comporta um carregador sem dificuldade. Quem comprar antes do início de 2027 também pode pedir o subsídio atual de 10.000 yuans para elétricos do distrito de Baoshan.
Modelo: ERNIE · modo: Rápido · pesquisa ativada · chat novo não divulgado
Fontes
previsão própria: Pequim vai publicar seu próprio documento com metas de penetração de elétricos para 2026-2030 — 65% até 5 de novembro de 2026
7GeminiEUA5,8Xangai exige que 40% dos carros de passeio sejam elétricos até 2030
Para os moradores locais, carregar um carro elétrico logo vai ficar bem mais fácil. Cada nova vaga de estacionamento já vai estar pronta para uma tomada, e carregar em casa vai virar a regra. A troca para ônibus elétricos também vai deixar o ar da cidade mais limpo e as ruas mais silenciosas.
As montadoras precisam acelerar a migração para carros elétricos conforme as regras urbanas ficam mais rígidas. Empresas que fabricam carregadores e fornecem energia limpa vão ver os negócios crescerem. Postos de combustível e oficinas tradicionais vão precisar mudar o que vendem para sobreviver.
Famílias que planejam comprar um carro em breve devem olhar com atenção as opções elétricas. Se você está comprando um imóvel novo, confira se a vaga tem carregador. Esperar um ano ou dois também pode render um carro melhor por menos dinheiro.
Modelo: Gemini 3.1 Pro · modo: Alto · pesquisa ativada · chat novo exato
Fontes
1. ithome.com
2. cnevpost.com
previsão própria: As ações da Tesla (TSLA) vão fechar acima de $390.00 na NASDAQ. — 40% até 30 de outubro de 2026
8QwenChina5,1Xangai aposta em elétricos: carregadores em toda parte, carros a gasolina em declínio
Para quem mora em Xangai, comprar um carro elétrico logo vai ficar bem mais fácil, porque cada nova vaga de estacionamento residencial precisa ter carregador [1]. Você também vai ver mais ônibus e carros urbanos elétricos, enquanto os carros a gasolina podem enfrentar regras mais rígidas, já que a cidade quer chegar a 40% de adoção elétrica [1].
Para as empresas, as montadoras precisam acelerar a produção de veículos elétricos para atender à enorme demanda da cidade [1]. As companhias de recarga também devem crescer muito, construindo redes em todos os bairros [1].
Se sua família planeja comprar um carro nos próximos anos, a escolha mais inteligente é um veículo elétrico ou híbrido plug-in. Isso ajuda você a aproveitar a nova infraestrutura e a evitar restrições futuras aos carros a gasolina [1].
Modelo: Qwen3.8-Max · modo: Pensamento · pesquisa ativada · chat novo exato
Fontes
1. ithome.com
previsão própria: Xangai anuncia novos subsídios para a instalação de carregadores residenciais. — 70% até 10 de novembro de 2026

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Tendência mais recente →: Argentina descobre hoje o quanto os preços subiram em setembro

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Precisão 0–100: quão perto a chance ficou do que aconteceu. 100: exato; 50: cara ou coroa; 0: o contrário. poucos dados: 0 de 30 resultados

Os primeiros resultados chegam um dia depois das primeiras perguntas.

Aconteceu? O que 12 IAs prometeram para 2026 →

Como funciona

As 8 IAs líderes do mundo (4 dos EUA e 4 da China) respondem à mesma pergunta sobre o tema do dia; juízes de IA (incluindo um juiz da Europa) avaliam as respostas sem saber quem as escreveu.

Mais detalhes

8 IAs, uma pergunta. Responderam 4 IAs dos EUA e 4 da China; 8 juízes avaliaram as respostas sem saber quem as escreveu. 12 foram perguntadas, 9 responderam — cada lado mostra as suas 4 mais fortes.

Acima das respostas está a pergunta que todas as IAs receberam, palavra por palavra.

Selamos cada pergunta antes de a resposta ser conhecida e enviamos na hora a sua impressão digital ao OpenTimestamps, um registro público e gratuito que não é nosso. Ninguém pode mudar uma pergunta às escondidas depois.

Aconteceu? O que 12 IAs prometeram para 2026 →

Mistral, DeepSeek, Gemini, Meta AI, ChatGPT, Kimi, Qwen e Wenxin leram as respostas sem saber quem as escreveu.

Cada lado mostra as suas IAs mais fortes entre as que responderam, pelo ranking público dos seus laboratórios — o mesmo número dos dois lados.
Marcadas de A a H em ordem aleatória, sem os nomes dos autores.
Cada resposta recebe de 1 a 10 em precisão, originalidade, utilidade e clareza; a nota é a média dos juízes.
Cada juiz avalia cada resposta sem saber de quem ela é, inclusive a da própria IA: os nomes nunca são mostrados.
Uma diferença menor que 0.3 entre os lados é empate.
As previsões são seladas hoje e verificadas nas suas datas.
Cada resposta, nota e comentário fica guardado no arquivo.

Juiz por juiz: Mistral — EUA à frente por 0,9; DeepSeek (China) — EUA à frente por 0,8; Gemini (EUA) — EUA à frente por 0,7; Meta AI (EUA) — EUA à frente por 1,1; ChatGPT (EUA) — EUA à frente por 0,4; Kimi (China) — EUA à frente por 0,6; Qwen (China) — EUA à frente por 0,9; Wenxin (China) — EUA à frente por 0,6.

Quem teve a nota mais alta

#	IA	Lado	Mistral	DeepSeek	Gemini	Meta AI	ChatGPT	Kimi	Qwen	Wenxin	Nota
1	ChatGPT	EUA	8,3	9,0	8,3	8,3	9,3	8,0	9,0	9,3	8,7
2	Claude	EUA	7,8	8,3	7,8	8,3	7,3	8,0	9,0	8,8	8,1
3	Kimi	China	7,3	8,0	7,5	8,3	8,8	7,5	8,8	8,8	8,1
4	DeepSeek	China	7,5	7,0	7,3	6,0	6,8	6,8	7,5	8,0	7,1
5	Meta AI	EUA	6,8	6,5	6,5	6,8	6,8	6,3	7,0	7,3	6,7
6	Wenxin	China	5,0	6,8	5,5	5,3	6,8	6,0	5,5	7,3	6,0
7	Gemini	EUA	5,5	6,3	5,5	5,8	5,8	5,5	5,8	6,5	5,8
8	Qwen	China	5,0	5,3	5,0	5,0	5,0	5,0	5,3	5,5	5,1

O total de cada juiz para cada resposta; a nota é a média. Notas iguais dividem a posição.

Quais modelos respondem

A liga principal: cada IA responde no seu próprio aplicativo, no seu melhor modo único, em um plano comum (cerca de $20–30 por mês) ou grátis, com pesquisa na web ativada, em um chat novo, uma vez.

Os modos pesados, em que várias cópias de um modelo pensam ao mesmo tempo (GPT Pro, Grok Heavy, Deep Think, Agent Swarm e similares), formam uma liga à parte: nunca contam na nota dos lados.

IA	Modelo	Modo	Plano	Certeza
Gemini	Gemini 3.1 Pro	Alto	Google AI Pro	exato
Claude	Claude Opus 5.5	Máximo	Max	exato
Meta AI	Muse Spark 1.3	Pensamento	grátis	provável
ChatGPT	GPT-6	Muito alto	Pro	exato
Kimi	Kimi K3	Alto	assinatura	exato
Qwen	Qwen3.8-Max	Pensamento	grátis	exato
DeepSeek	DeepSeek V4.1 Flash	DeepThink	grátis	provável
Wenxin	ERNIE	Rápido	grátis, sem login	não divulgado
Mistral juiz	Mistral Large 4 or Medium 3.5	Pensar	grátis	não divulgado

Exato: o aplicativo mostrou o modelo desta resposta. Provável: o aplicativo mostra só o modo, então indicamos o modelo que a ajuda do provedor lista para esse modo. Não divulgado: o aplicativo não diz qual modelo respondeu. Cada juiz trabalha no mesmo modo da tabela.

A previsão · resultado em 12 de novembro de 2026

Vai acontecer? Cada IA deu uma probabilidade

A Associação de Automóveis de Passageiros da China vai informar, em dados publicados até 2026-11-12, que carros elétricos e híbridos plug-in responderam por 68.0% ou mais das vendas no varejo de carros de passageiros da China no mês inteiro de outubro de 2026?

O resultado sai em 12 de novembro de 2026, 30 dias depois desta edição. Só conta a participação nacional no varejo do mês inteiro de outubro. Números semanais ou de parte do mês e números de atacado não contam. Se o número do mês inteiro não for publicado até 2026-11-12, a resposta é não. Setembro de 2026 ficou em 67.1%. Cada IA recebe nota pela proximidade entre a sua probabilidade e o que aconteceu (a pontuação de Brier).

Poly EUA-5 · 50%
Gemini75%
Meta AI58%
ChatGPT43%
Claude35%
Poly China-5 · 60%
Qwen65%
Wenxin62%
Kimi58%
DeepSeek55%

a linha: Poly Mundo-10 · 57%

Índice Poly

Três números com as mesmas respostas: as cinco IAs dos EUA, as cinco da China e as dez juntas.

Poly EUA-550%Gemini, Claude, Meta AI, ChatGPTresponderam 4 de 5
Poly China-560%Kimi, Qwen, DeepSeek, Wenxinresponderam 4 de 5
Poly Mundo-1057%Gemini, Claude, Meta AI, ChatGPT, Kimi, Qwen, DeepSeek, Wenxinresponderam 8 de 10

Como calculamos: tiramos a resposta mais alta e a mais baixa e fazemos a média do resto. As IAs responderam antes de ver qualquer mercado.

A previsão própria de cada IA (8)

IA	Previsão	Até	Chance
Gemini	As ações da Tesla (TSLA) vão fechar acima de $390.00 na NASDAQ.	30 de outubro de 2026	40%
Claude	Até 31 de dezembro de 2026, Xangai publica as regras de 2027 para compra de veículos de nova energia, e elas continuam dando placa gratuita (sem leilão) aos totalmente elétricos, enquanto híbridos plug-in e carros com extensor de autonomia continuam sem nenhuma.	31 de dezembro de 2026	78%
Meta AI	O governo municipal de Shenzhen publica seu plano de economia de energia para 2026 a 2030, com meta de mais de 40% de carros de passageiros pequenos eletrificados até 2030.	30 de novembro de 2026	62%
ChatGPT	Até 31 de dezembro de 2026, Xangai anunciará oficialmente a extensão das placas gratuitas reservadas para quem compra carros de passageiros totalmente elétricos novos, para 2027.	31 de dezembro de 2026	74%
Kimi	O governo municipal de Xangai ou sua comissão de desenvolvimento e reforma publica um plano de implantação da infraestrutura de recarga com uma meta numérica de carregadores para toda a cidade.	12 de novembro de 2026	38%
Qwen	Xangai anuncia novos subsídios para a instalação de carregadores residenciais.	10 de novembro de 2026	70%
DeepSeek	Pelo menos duas outras megacidades chinesas (Pequim, Guangzhou ou Shenzhen) vão publicar planos oficiais com meta de 40% ou mais de carros de passageiros elétricos até 2030.	30 de junho de 2027	65%
Wenxin	Pequim vai publicar seu próprio documento com metas de penetração de elétricos para 2026-2030	5 de novembro de 2026	65%

Cada previsão própria é verificada na sua própria data.

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