오늘의 트렌드 · 중국중국
중국은 이미 새로 파는 차 세 대 중 두 대를 플러그인 차로 팔고 있어, 상하이의 2030년 목표는 진행 중인 변화를 확인해 주는 셈입니다.
2026년 10월 13일 상하이시 정부는 2026~2030년 계획을 발표했습니다. 이 계획은 2030년까지 시내 승용차의 40% 이상을 전기차로 바꿔야 한다고 밝혔습니다.
시가 운영하는 차량은 모두 전기차로 바뀌어야 하고, 새로 짓는 아파트의 주차 공간마다 충전기를 달거나 나중에 달 수 있게 준비해야 합니다 (출처).
이 목표가 상하이에 살며 차를 모는 사람들과 자동차 회사에게 무엇을 뜻할까요? 앞으로 상하이와 다른 큰 도시에서는 무슨 일이 일어날 가능성이 클까요? 향후 몇 년 안에 차를 살 계획인 가정은 지금 무엇을 해야 할까요?
쉽게 말하면: BYD — 중국에서 전기차를 가장 많이 만드는 회사; Xiaomi — 전화기를 만들며 전기차도 파는 중국 회사; Tesla — 상하이에 공장이 있는 미국 전기차 회사; IT之家 (IT Home) — 중국에서 인기 있는 기술 뉴스 사이트; 중국승용차협회 — 자동차 판매량을 집계하는 중국 자동차 업계 단체
AI 8개 중 7개는 가정에 같은 첫걸음을 권합니다. 차를 고르기 전에 집이나 직장에서 충전할 수 있는지 먼저 확인하라는 것입니다. 이들은 또 새 아파트에서는 충전이 더 쉬워지고, 시내버스와 관용차가 전기차로 바뀌며, 충전기 설치 업체와 전력 회사의 일이 늘어날 것이라는 데도 뜻을 같이합니다.
ChatGPT와 Kimi는 한 가지 주의를 덧붙입니다. 충전기를 놓을 “준비”가 된 주차 공간에도 실제 충전기는 없을 수 있으며, 오래된 단지는 추가 승인이 필요하다는 것입니다.
더 날카로운 답변(Claude, ChatGPT, Kimi, DeepSeek)은 40% 목표가 변화를 거의 앞당기지 못한다고 말합니다. 이 목표는 새로 파는 차가 아니라 도로를 달리는 모든 차를 셉니다. 플러그인 차는 9월에 중국 신차 판매의 약 67%를 이미 차지했고, Claude는 상하이 차 3대 중 약 1대가 이미 플러그인 차라고 추산합니다.
Gemini와 Qwen은 이 목표를 큰 새 추진력으로 봅니다. ChatGPT는 점유율이 커진다고 해서 붐이 일어나는 것은 아니라고 경고합니다. 플러그인 차 판매는 여전히 1년 전보다 16.7% 줄었습니다. Claude는 외국 회사와 함께 만든 브랜드와 유럽으로 수출하는 차량이 가장 큰 압박을 받는다고 덧붙입니다.
가장 날카롭게 갈리는 쟁점은 플러그인 하이브리드입니다. 배터리와 휘발유 엔진을 함께 쓰는 차를 말합니다. DeepSeek과 Kimi는 충전이 불확실하면 안전한 과도기 선택이라고 말합니다. Claude와 ChatGPT는 상하이에서는 배터리 전용 차만 무료 번호판을 받는다고 짚습니다.
하이브리드는 경매 번호판을 받아야 하며, 그 비용은 약 94,000위안이고 입찰자 10명 중 1명꼴로만 낙찰됩니다. 두 가지 기한도 지적합니다.
현재의 무료 번호판 규정은 갱신하지 않으면 2026년 12월 31일에 끝나며, 절반 세율의 구매세(최대 15,000위안 절약)는 2027년까지만 정해져 있습니다. Gemini와 Wenxin은 더 싼 모델이 나올 때까지 기다리라고 권합니다. 심사관들은 Wenxin이 든 바오산구 보조금이 확인되지 않았다고 표시했습니다.
가정이 할 수 있는 일은 이렇습니다. 먼저 집과 직장에서 충전이 되는지 확인하세요. 그다음 무료 번호판 자격이 되는지 살펴보세요(예를 들어 외지인은 상하이 사회보험을 36개월 냈어야 합니다). 이어서 배터리 차, 하이브리드 차, 휘발유 차의 5년 비용을 비교하세요.
차값, 번호판, 연료나 전기 요금, 보험, 중고 가격을 모두 따져 보는 것입니다. 충전이 확실하고 번호판 자격도 된다면, 규정이 바뀌기 전에 배터리 차를 사는 편이 2030년까지 기다리는 것보다 낫습니다.
의견이 갈립니다: DeepSeek·Kimi는 플러그인 하이브리드 찬성, Claude는 94,000위안짜리 번호판이 필요하다고 지적.
논쟁을 가를 것: 12월까지 나올 2027년 상하이 무료 번호판 규정이 결론을 낼 것입니다.
미국 AI들은 번호판과 세금 기한을 강조하고, 중국 AI들은 기다리거나 하이브리드 쪽으로 기웁니다.한 나라의 AI만 알아챈 점: 미국 AI들의 주장: 상하이 무료 번호판은 배터리 차만 받으며 플러그인 하이브리드는 받지 못합니다.
확인된 것과 확인되지 않은 것
AI가 읽은 출처: 50건
아무 AI에게 직접 물어보기
저는 상하이에 살고 2027년에 차를 살 계획입니다. 배터리 차, 플러그인 하이브리드, 휘발유 차 중에서 5년 동안 비용이 가장 적게 드는 것은 무엇인가요?
복사한 뒤 원하는 AI 채팅창에 붙여 넣습니다
누가 이기고, 누가 지는가: 충전기 설치 업체와 배터리 차 회사는 득을 보고, 휘발유 차 판매점과 차주는 손해를 봅니다.
각 AI 옆에는 오늘의 순위와 10점 만점 점수(심사위원 역할을 한 다른 AI가 채점)가 있습니다. 각 답변 아래에는 모델(AI의 정확한 버전)을 적었습니다. 답변을 누르면 읽을 수 있습니다.
상하이 운전자에게 가장 큰 변화는 휘발유 차를 폐차해야 하는 기한이 아니라, 전기차를 골라야 할 더 강한 이유가 생긴다는 점입니다. 40% 목표는 새로 파는 차만이 아니라 실제 운행 중인 승용차를 대상으로 합니다.
충전용으로 준비된 주차 공간에도 실제 충전기가 없을 수 있습니다 (shanghai.gov.cn). 오래된 아파트 단지에서는 충전이 여전히 어려울 수 있으며, 공용 주차장은 추가 승인이 필요할 수 있습니다 (english.shanghai.gov.cn).
현재 자격을 갖춘 구매자는 배터리 전기차에 대해 상하이 무료 번호판을 받을 수 있지만, 플러그인 하이브리드는 받을 수 없습니다 (shanghai.gov.cn).
자동차 회사에게 이는 값이 적당한 전기차 모델, 믿을 만한 배터리, 좋은 정비 서비스, 관용차로 쓸 수 있는 차를 내놓아야 한다는 압박이 커진다는 뜻입니다. 충전 업체는 일이 늘 것으로 보이지만, 자동차 회사들이 판매 붐을 기대하기는 어렵습니다.
중국의 전기차와 플러그인 하이브리드 소매 판매는 9월에 승용차 판매의 67%에 이르렀는데도, 1년 전보다 16.7% 줄었습니다 (cnevpost.com). 상하이는 충전망을 늘리고 공공 차량을 단계적으로 바꿀 가능성이 큽니다.
다른 도시들도 비슷한 길을 따를 것입니다. 선전은 이미 새 주차 시설에 충전 준비를 의무화했고, 베이징은 2030년까지 신에너지 버스 90%를 목표로 합니다 (fgw.sz.gov.cn; beijing.gov.cn).
2~3년 안에 차를 살 가정이라면, 첫걸음은 집, 직장, 자주 가는 곳 근처에서 믿을 만한 충전이 가능한지 확인하는 것입니다. 전기차, 플러그인 하이브리드, 휘발유 차의 5년 비용을 비교하세요.
차값, 충전기 설치비, 연료나 전기 요금, 보험, 수리비, 배터리 보증, 중고 가격을 모두 넣어 계산합니다. 결정하기 전에 실제로 자주 다니는 길을 직접 운전해 보세요. 사라질 수 있는 혜택에 기대지 마세요.
상하이의 현재 무료 번호판 정책은 갱신하지 않으면 2026년 말에 끝나고, 중국의 자격 있는 신에너지차에 대한 구매세 혜택은 2026~2027년 절반 세율 감면으로 이미 줄었습니다 (shanghai.gov.cn; shanghai.chinatax.gov.cn).
모델: GPT-6 (앱에 표시됨) · 모드(생각하는 시간): 매우 높음 · 인터넷 검색함
자체 예측: 2026년 12월 31일까지 상하이는 배터리 전기 승용차를 새로 사는 자격 있는 구매자에게 주는 무료 전용 번호판을 2027년까지 연장한다고 공식 발표할 것입니다. — 확률 74% 2026년 12월 31일까지
상하이 사람들에게 40% 목표는 낮은 기준입니다. 이 도시에는 2024년 말 기준으로 전기차와 플러그인 차량이 151만 대 있었고(m.thepaper.cn), 2025년에는 36만 대 넘게 늘었으며(finance.eastmoney.com), 전체 차량은 500만에서 600만 대 사이입니다(news.cn).
제가 대략 계산해 보면 세 대 중 한 대는 이미 충전 플러그를 꽂는 차입니다.
계획보다 기름값이 더 강하게 밀어붙입니다. 92 휘발유는 1월에 리터당 6.78위안이었지만(ithome.com), 9월 말 인상 이후 청두에서는 8.61위안이 되었습니다. 미국과 이란의 분쟁으로 유가가 올랐기 때문입니다(cbgc.scol.com.cn, news.10jqka.com.cn).
거리에서는 2027년 말까지 시내버스와 택시가 모두 전기차로 바뀔 것으로 보입니다(english.shanghai.gov.cn). 새로 짓는 집에서는 충전이 더 쉬워질 것입니다(ithome.com). 이 규정을 다른 대도시들도 따라 할 것으로 예상합니다.
자동차 회사들에게는 휘발유차가 어떤 계획보다 빠르게 사라지고 있습니다. 9월 중국의 신차 판매에서 전기차와 플러그인 차가 67%를 차지해, 2030년 전국 목표인 70%에 가까워졌습니다(m.gmw.cn).
순수 휘발유차 판매는 거의 절반으로 줄었고, 전체 판매는 1년 전보다 28% 줄었습니다(sohu.com, auto.ifeng.com). 중국 업체와 손잡고 만든 외국 브랜드가 가장 큰 타격을 받고 있습니다. 이들 브랜드의 전기차 비율은 약 16%에 그치는 반면, 중국 브랜드는 85%입니다(sohu.com).
플러그인 하이브리드는 대도시 혜택을 계속 잃고 있습니다. 베이징과 상하이는 이미 이 차에 무료 번호판을 주지 않습니다(36kr.com). 탈출구였던 수출도 점점 어려워지고 있습니다.
중국과 EU는 4년 안에 중국산 하이브리드의 유럽 수출을 대략 절반으로 줄이는 데 원칙적으로 합의했습니다. 또 중국은 2027년 4월부터 전기차 수출 세금 환급률을 13%에서 9%로 낮춥니다(finance.sina.com.cn, finance.eastmoney.com).
가족이 앞으로 몇 년 안에 차를 살 예정이라면 먼저 번호판부터 알아보는 것이 좋습니다. 조건이 맞으면 배터리만으로 가는 전기차는 무료 번호판을 받습니다(신규 이주자는 예를 들어 상하이 사회보험을 36개월 냈어야 합니다)(zhihu.com).
반면 플러그인 하이브리드와 휘발유차는 약 94,000위안이 드는 경매 번호판이 필요하며, 대략 열 명 중 한 명만 낙찰받습니다(zhihu.com, nbd.com.cn). 기한도 두 가지를 봐야 합니다.
지금의 무료 번호판 규정은 2026년 12월 31일에 끝나며 갱신이 필요합니다. 저는 갱신될 것으로 예상하지만, 조건이 더 까다로워질 수도 있습니다(tech.ifeng.com). 전기차 구매세 반값 혜택(최대 15,000위안)은 2027년까지만 정해져 있습니다(yicai.com).
차를 사기 전에는 집이나 직장에서 충전할 수 있는지 확인하고, 낡은 차를 폐차하고 전기차를 살 때 최대 20,000위안까지 주는 2026년 보상 판매 지원금이 아직 있는지 물어보는 것이 좋습니다(weibo.com).
모델: Claude Opus 5.5 (앱에 표시됨) · 모드(생각하는 시간): 최대 · 인터넷 검색함
자체 예측: 2026년 12월 31일까지 상하이는 2027년 신에너지차 구매 규정을 발표하며, 배터리 전기차에는 여전히 무료 번호판(경매 없음)을 주고 플러그인 하이브리드와 주행거리 연장형 차에는 여전히 주지 않습니다 — 확률 78% 2026년 12월 31일까지
상하이는 플러그인 차를 현실적인 기본 선택으로 만들고 있으며, 지금의 휘발유 차를 도로에서 당장 몰아내려는 것은 아닙니다. 주민들에게 가장 빨리 오는 변화는 충전 여건입니다.
새로 짓는 모든 아파트의 주차 공간에는 충전기를 달거나 달 수 있게 준비해야 하며, 기존 휘발유 차 주인들은 금지되기보다 전기차로 바꾸도록 권장받습니다.<REF>cite✦tools://web_search:12#0:~:text=持续开展新能源车辆替代...燃油小客车保有量进入峰值平台</REF> 새 주택 단지에서는 충전이 더 쉬워지고, 오래된 단지에서는 시설 개선 요청이 늘어나며, 휘발유 차의 중고 수요는 서서히 줄어들 것으로 보입니다.
사업 면에서는 값이 적당한 전기차를 내놓는 자동차 회사, 충전기 설치 업체, 전력망 회사, 배터리 재활용 업체가 유리해 보입니다. 휘발유 차 비중이 큰 판매점과 부품 업체는 또 한 번 어려움을 겪게 됩니다. 이 변화는 전국적으로 이미 드러나고 있습니다.
9월에는 전기차와 플러그인 하이브리드가 소매 판매의 역대 최고인 67.0%를 차지했습니다. 따라서 상하이의 40% 목표는 변화를 새로 만드는 것이 아니라 이미 진행 중인 변화를 확정하는 것입니다.<REF>cite✦tools://web_search:14#1:~:text=NEVs accounted for a record 67.0%...retail sales in September</REF> 다른 큰 도시들은 오래된 주택의 충전, 전력 용량, 공공 차량에 초점을 맞출 가능성이 큽니다.
전국 정책이 이미 새 주택의 고정 주차 공간에 충전 준비를 의무화하고, 공동 개선 사업을 지원하고 있기 때문입니다.<REF>cite✦tools://web_search:13#0:~:text=明确新建居住区在固定车位100%建设充电设施...开展居住区“统建统服”模式试点</REF>
향후 몇 년 안에 차를 살 가정은 차를 고르기 전에 충전 문제부터 풀어야 합니다. 주차 공간, 건물 승인, 전기 용량, 설치 비용, 직장이나 공공 충전소라는 대안을 확인하세요.
이 중 확실하지 않은 것이 있다면 플러그인 하이브리드를 고려하거나 기다리세요. 충전이 확실하다면 전기차, 하이브리드, 휘발유 차의 총비용을 비교하세요. 2030년이라는 제목에 서두르지 마세요. 주차, 가격, 하루 주행 거리가 맞을 때 사면 됩니다.
모델: Kimi K3 (앱에 표시됨) · 모드(생각하는 시간): 높음 · 인터넷 검색함
자체 예측: 상하이시 정부나 발전개혁위원회가 도시 전체의 충전기 수 목표를 수치로 담은 충전 인프라 실행 계획을 발표합니다. — 확률 38% 2026년 11월 12일까지
상하이에서 운전하는 분들에게 이는 무엇보다 충전이 쉬워진다는 뜻입니다. 새로 짓는 모든 주택의 주차 공간에는 충전기를 달거나 달 수 있게 준비해야 하므로, 새 아파트를 사면 밤새 공용 충전소를 찾아다닐 필요 없이 충전할 수 있습니다.
시는 공용 충전소도 더 늘리고 있어 장거리 운전이나 평소 충전도 덜 번거로워집니다. 하지만 오래된 휘발유 차를 갖고 있다면, 도시가 전기차 쪽으로 기울면서 중고 가격이 더 빨리 떨어질 수 있습니다.
자동차 회사에게는 상하이와 중국 전역에서 전기차를 더 많이 팔라는 분명한 신호입니다. BYD와 Tesla는 이미 시장을 주도하고 있지만, 새 규정은 회사들이 배터리 주행거리를 늘리고 가격을 낮추도록 압박합니다.
충전 설비 업체와 부동산 개발사에게는 새로운 일감이 생기고, 전통적인 휘발유 차 판매점은 사업 방향을 바꿔야 할 수도 있습니다. 이 계획은 2026년부터 전기차 구매세 혜택을 절반으로 줄이는 전국 세제와도 맞물려 있어, 자동차 회사들은 보조금이 아니라 가격과 품질로 경쟁해야 합니다.
향후 몇 년 안에 차를 살 계획이라면 먼저 주차 공간에 충전기를 달 수 있는지 확인하세요. 새 전국 규정이 세제 혜택을 그 기준에 연결하고 있으므로, 전기만으로 최소 100km 이상 달리는 전기차를 보세요.
1~2년 기다릴 수 있다면 더 많은 모델과 더 나은 충전 여건이 나올 것입니다. 지금 당장 차가 필요하다면 플러그인 하이브리드가 안전한 과도기 선택입니다.
전국 시장을 보면, 2026년 9월 신에너지차는 승용차 소매 판매의 67.1%를 차지했습니다. 중국승용차협회는 기름값이 높아 구매자들이 휘발유 차에서 멀어지면서 10월 비중도 65% 이상을 유지할 것으로 내다봅니다. 상하이 계획은 지역에 추진력을 더하지만, 전국 흐름은 이미 강했습니다.
모델: DeepSeek V4.1 Flash (앱 도움말 기준) · 모드(생각하는 시간): DeepThink (답하기 전에 생각) · 인터넷 검색함
자체 예측: 베이징, 광저우, 선전 중 최소 두 곳의 다른 중국 대도시가 2030년까지 전기차 승용차 비중 40% 이상을 목표로 한 공식 계획을 발표합니다. — 확률 65% 2027년 6월 30일까지
상하이 사람들에게는 집에서 충전하는 것이 일상이 됩니다. 시는 새 주택의 주차 공간 100%에 충전기를 설치하거나 나중에 충전기를 달 수 있도록 준비해야 한다고 밝혔습니다 (ithome.com).
시내버스와 관용차는 모두 전기차가 되고, 소형 승용차는 2030년까지 40% 넘게 전기차여야 합니다 (finance.sina.cn) (ithome.com).
사업 면에서는 자동차 회사들이 더 빨리 움직여야 합니다. 전국 계획은 2030년까지 신규 승용차의 70%가 신에너지차여야 한다고 밝혔습니다 (finance.sina.cn).
2026년 9월 중국 소매 판매에서 신에너지차는 이미 67.1%를 차지했고, 6개월 연속 60%를 넘었습니다 (cnevpost.com) (steelorbis.com). 충전기 업체, 배터리 회사, 전력망 관련 업체는 일이 더 많아집니다.
향후 몇 년 안에 차를 살 계획이라면 지금 전기차를 시승해 보고, 단지 관리사무소에 충전기 전력 용량을 물어보세요. 새 아파트에서는 충전 준비가 된 주차 공간을 얻을 수 있어 하루 비용이 휘발유보다 적습니다. 다른 큰 도시들도 곧 상하이를 따라 할 것이므로, 휘발유 차는 중국 어디서든 되팔기가 더 어려워질 것입니다.
모델: Muse Spark 1.3 (앱 도움말 기준) · 모드(생각하는 시간): 사고 · 인터넷 검색함
자체 예측: 선전시 정부가 2030년까지 소형 승용차 전기화율 40% 이상을 목표로 한 2026~2030년 에너지 절약 계획을 발표합니다. — 확률 62% 2026년 11월 30일까지
상하이 운전자들은 새 주택에서 충전 자리를 더 많이 보게 될 것입니다. 전기차는 지금처럼 쉽게 번호판을 받고 지역 구매 보조금도 계속 받을 것입니다. 공공 버스와 관용차는 모두 전기차가 되어, 도시 도로가 더 조용하고 깨끗해질 것입니다.
자동차 회사들은 상하이 가정에 맞춘 전기차 모델 출시를 앞당기고, 도시의 엄격한 요구를 맞추기 위해 지역 애프터서비스와 배터리 재활용망을 넓힐 것입니다. 베이징과 광저우 같은 다른 큰 도시도 앞으로 몇 달 안에 비슷한 전기차 보급 목표를 내놓을 가능성이 매우 큽니다.
앞으로 몇 년 안에 차를 살 가정은 더 저렴한 전기차가 나올 때까지 조금 더 기다릴 수 있으며, 새 집 주차 공간에 충전기를 쉽게 달 수 있는지도 확인해 보세요. 2027년 초 이전에 사면 현재의 바오산구 전기차 보조금 10,000위안도 받을 수 있습니다.
모델: ERNIE (앱에 표시 없음) · 모드(생각하는 시간): 빠름 · 인터넷 검색함
자체 예측: 베이징도 자체 2026~2030년 전기차 보급 목표 문서를 발표할 것입니다. — 확률 65% 2026년 11월 5일까지
시민들에게는 전기차 충전이 곧 훨씬 쉬워집니다. 새로 짓는 모든 주차 공간에 충전 플러그를 꽂을 수 있게 되어, 집에서 충전하는 것이 일반적인 일이 됩니다. 시내버스가 전기차로 바뀌면 도시 공기도 깨끗해지고 거리도 조용해질 것입니다.
도시 규정이 엄격해지면서 자동차 회사들은 전기차로의 전환을 서둘러야 합니다. 충전기를 만들고 깨끗한 전기를 공급하는 회사들은 사업이 크게 늘어날 것입니다. 주유소와 기존 정비소는 살아남으려면 파는 상품과 서비스를 바꿔야 할 것입니다.
곧 차를 살 계획인 가정은 전기차 선택지를 꼼꼼히 살펴봐야 합니다. 새 집을 산다면 주차 공간에 충전기가 설치되어 있는지 확인하세요. 1~2년 기다리면 더 좋은 차를 더 싸게 살 수도 있습니다.
모델: Gemini 3.1 Pro (앱에 표시됨) · 모드(생각하는 시간): 높음 · 인터넷 검색함
자체 예측: Tesla 주식(TSLA)은 나스닥에서 $390.00 이상으로 장을 마감할 것입니다. — 확률 40% 2026년 10월 30일까지
상하이에 사는 사람들에게 전기차 구매는 곧 훨씬 쉬워집니다. 새로 짓는 모든 주택의 주차 공간에 충전기를 설치해야 하기 때문입니다 [1]. 전기 버스와 시 차량도 더 많이 보게 될 것이며, 시가 전기차 40% 보급을 밀어붙이면서 휘발유 차는 더 엄격한 규제를 받을 수 있습니다 [1].
기업에게는 자동차 회사들이 도시의 큰 수요를 맞추기 위해 전기차 생산을 서둘러야 합니다 [1]. 충전소 업체도 동네마다 충전망을 짓느라 큰 호황을 맞을 것입니다 [1].
앞으로 몇 년 안에 차를 살 계획이라면 전기차나 플러그인 하이브리드를 고르는 것이 가장 현명한 선택입니다. 새로 깔리는 충전 시설을 활용할 수 있고, 앞으로 휘발유 차에 가해질 제한도 피할 수 있기 때문입니다 [1].
모델: Qwen3.8-Max (앱에 표시됨) · 모드(생각하는 시간): 사고 · 인터넷 검색함
자체 예측: 상하이, 가정용 충전기 설치에 대한 새 보조금을 발표합니다. — 확률 70% 2026년 11월 10일까지
예일까요, 아닐까요? 먼저 예측하세요. 그다음 AI 8종의 예측을 보여 드립니다.
수요일에 중국 전기차 회사 BYD의 주가가 오를까요?
현재: HK$72.25
답은 알 수 있습니다
예 — AI 5종내 위치
🇺🇸Meta AI🇨🇳Wenxin🇨🇳Qwen🇨🇳Kimi🇺🇸Gemini
Meta AI: 상하이 소식이 전기차 회사에 도움이 되고 구매 분위기도 살립니다
아니요 — AI 3종내 위치
🇨🇳DeepSeek🇺🇸Claude🇺🇸ChatGPT
DeepSeek: 상하이의 새 전기차 추진으로 자동차 회사 BYD의 주가가 오를 수 있습니다.
확인 출처: finance.yahoo.com
답은 알 수 있습니다
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내 예측이 얼마나 적중하는지, AI를 이기는지, 월·분기·연 단위로 얼마나 나아지는지 보여 드립니다.
수요일 Six Flags 주가가 화요일보다 높을까요?
결과: «아니요»
AI 10종 중 5종의 예측이 적중했습니다:
🇨🇳Qwen🇺🇸Gemini🇺🇸Grok🇨🇳Kimi🇺🇸Meta AI
확인 출처: finance.yahoo.com
최신 트렌드 →: 브라질 바스쿠, 컵대회 준결승서 보카를 홈에서 꺾어
지금 형성 중인 트렌드: 투표를 몇 주 앞두고 맞붙은 로스앤젤레스 시장 후보들
세계 주요 AI 8종(미국 AI 4종, 중국 AI 4종)이 그날의 주제에 관한 질문 하나에 답합니다. AI 심사위원(유럽 심사위원 포함)이 누가 쓴 답변인지 모른 채 채점합니다.
(라이선스 CC BY 4.0)
기자와 블로거 여러분: 필요한 내용은 자유롭게 가져가셔도 됩니다. «Poly Trends, polyhelper.ai»라고 출처만 밝혀 주세요.
AI 8 종, 질문 하나. 미국의 AI 4종과 중국의 AI 4종이 이 질문에 답변했습니다; 심사위원 8명이 누가 썼는지 모른 채 채점했습니다. 질문을 받은 AI는 모두 12종이었고, 답변한 AI는 9종이었습니다. 이 페이지에는 각 나라의 상위 4종을 실었습니다.
답변 위에는 모든 AI가 받은 질문을 한 글자도 바꾸지 않고 그대로 실었습니다.
답이 나오기 전에 모든 질문을 봉인합니다. 질문의 정확한 문장으로 만든 짧은 코드를 바로 OpenTimestamps(우리 소유가 아닌 무료 공개 기록)에 보냅니다. 질문의 글자 하나만 바꿔도 코드가 달라지므로, 나중에 누구도 질문을 몰래 바꿀 수 없습니다.
Mistral, DeepSeek, Gemini, Meta AI, ChatGPT, Kimi, Qwen 및 Wenxin은 누가 쓴 답변인지 모른 채 답변을 읽습니다.
심사위원별: Mistral — 미국이 0.9점 차이로 앞섬; DeepSeek (중국) — 미국이 0.8점 차이로 앞섬; Gemini (미국) — 미국이 0.7점 차이로 앞섬; Meta AI (미국) — 미국이 1.1점 차이로 앞섬; ChatGPT (미국) — 미국이 0.4점 차이로 앞섬; Kimi (중국) — 미국이 0.6점 차이로 앞섬; Qwen (중국) — 미국이 0.9점 차이로 앞섬; Wenxin (중국) — 미국이 0.6점 차이로 앞섬.
| # | AI | 진영 | Mistral | DeepSeek | Gemini | Meta AI | ChatGPT | Kimi | Qwen | Wenxin | 점수 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ChatGPT | 미국 | 8.3 | 9.0 | 8.3 | 8.3 | 9.3 | 8.0 | 9.0 | 9.3 | 8.7 |
| 2 | Claude | 미국 | 7.8 | 8.3 | 7.8 | 8.3 | 7.3 | 8.0 | 9.0 | 8.8 | 8.1 |
| 3 | Kimi | 중국 | 7.3 | 8.0 | 7.5 | 8.3 | 8.8 | 7.5 | 8.8 | 8.8 | 8.1 |
| 4 | DeepSeek | 중국 | 7.5 | 7.0 | 7.3 | 6.0 | 6.8 | 6.8 | 7.5 | 8.0 | 7.1 |
| 5 | Meta AI | 미국 | 6.8 | 6.5 | 6.5 | 6.8 | 6.8 | 6.3 | 7.0 | 7.3 | 6.7 |
| 6 | Wenxin | 중국 | 5.0 | 6.8 | 5.5 | 5.3 | 6.8 | 6.0 | 5.5 | 7.3 | 6.0 |
| 7 | Gemini | 미국 | 5.5 | 6.3 | 5.5 | 5.8 | 5.8 | 5.5 | 5.8 | 6.5 | 5.8 |
| 8 | Qwen | 중국 | 5.0 | 5.3 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.0 | 5.3 | 5.5 | 5.1 |
각 심사위원이 답변마다 매긴 합계 점수이며, 점수는 그 평균입니다. 같은 점수는 같은 순위입니다.
메인 리그: 각 AI는 일반 요금제(월 약 20~30달러) 또는 무료 요금제에서 가장 좋은 단일 모드를 쓰고, 웹 검색을 켠 상태에서 한 번만 답합니다.
여러 복사본이 동시에 생각하는 헤비 모드(GPT Pro, Grok Heavy, Deep Think, Agent Swarm 등)는 별도 리그입니다. 이들은 진영 점수에 포함되지 않습니다.
각 나라의 AI 다섯 곳은 3일마다 평균 점수로 다시 정해집니다. 가장 낮은 AI는 가장 높은 예비 AI에게 자리를 내줍니다.
| AI | 모델 | 생각 모드 | 요금제 | 모델을 어떻게 확인했나 |
|---|---|---|---|---|
| Gemini | Gemini 3.1 Pro | 높음 | Google AI Pro | 앱에 표시됨 |
| Claude | Claude Opus 5.5 | 최대 | Max | 앱에 표시됨 |
| Meta AI | Muse Spark 1.3 | 사고 | 무료 | 앱 도움말 기준 |
| ChatGPT | GPT-6 | 매우 높음 | Pro | 앱에 표시됨 |
| Kimi | Kimi K3 | 높음 | Pro ($39, vadimchernets9@) | 앱에 표시됨 |
| Qwen | Qwen3.8-Max | 사고 | 무료 | 앱에 표시됨 |
| DeepSeek | DeepSeek V4.1 Flash | DeepThink (답하기 전에 생각) | 무료 | 앱 도움말 기준 |
| Wenxin | ERNIE | 빠름 | 무료·로그인 없이 | 앱에 표시 없음 |
| Mistral · AI 심사위원 | Mistral Large 4 또는 Medium 3.5 | Think (생각) | Pro | 앱에 표시 없음 |
모델: 앱 안에서 쓰인 AI의 정확한 버전입니다. 모드: 답하기 전에 얼마나 오래 생각하는지를 앱이 붙인 이름이며, 일반 모드 중 가장 강한 것을 씁니다. 요금제: 우리가 사용하는 앱의 요금제입니다. 모델을 확인한 방법: “앱에 표시됨” — 이 답변의 모델 이름을 앱이 직접 밝혔습니다. “앱 도움말 기준” — 앱은 모드만 보여 주므로, 개발사 도움말 페이지에서 그 모드에 해당한다고 밝힌 모델 이름을 적었습니다. “앱에 표시 없음” — 앱이 어떤 모델이 답했는지 알려 주지 않습니다. 모든 심사위원도 표와 같은 모드로 작동합니다.
10월 판매에서 전기차 비중이 68%에 이를까요?
각 AI가 답한 정확한 질문: 2026-11-12까지 공개되는 자료에서, 중국승용차협회가 2026년 10월 한 달 중국 승용차 소매 판매의 68.0% 이상이 전기차와 플러그인 하이브리드였다고 발표할까요?
결과는 2026년 11월 12일에 나옵니다, 이 페이지 공개 후 30일 뒤. 10월 한 달 전국 소매 비중만 인정됩니다. 주간 또는 부분 월 수치와 도매 수치는 인정되지 않습니다. 2026-11-12까지 한 달치 수치가 공개되지 않으면 답은 “아니요”입니다. 2026년 9월은 67.1%였습니다. 결과가 나오면, 각 AI가 낸 확률이 실제 결과에 얼마나 가까웠는지 확인합니다.
종합 = 가장 높은 답과 가장 낮은 답을 뺀 평균
Poly 지수는 우리 사이트 Poly A1의 종합 예측으로, 위 질문이 다루는 일이 일어날 확률입니다. 같은 답변으로 세 가지 수치를 냅니다. 미국 AI 5종, 중국 AI 5종, 그리고 10종 전체입니다.
계산 방법: 가장 높은 답과 가장 낮은 답을 빼고 나머지의 평균을 냅니다. AI는 이 질문에 사람들이 베팅 사이트에서 얼마를 걸었는지 보지 않고 답했습니다.
| AI | 예측 | 확인일 | 확률 |
|---|---|---|---|
| Gemini | Tesla 주식(TSLA)은 나스닥에서 $390.00 이상으로 장을 마감할 것입니다. | 2026년 10월 30일 | 40% |
| Claude | 2026년 12월 31일까지 상하이는 2027년 신에너지차 구매 규정을 발표하며, 배터리 전기차에는 여전히 무료 번호판(경매 없음)을 주고 플러그인 하이브리드와 주행거리 연장형 차에는 여전히 주지 않습니다 | 2026년 12월 31일 | 78% |
| Meta AI | 선전시 정부가 2030년까지 소형 승용차 전기화율 40% 이상을 목표로 한 2026~2030년 에너지 절약 계획을 발표합니다. | 2026년 11월 30일 | 62% |
| ChatGPT | 2026년 12월 31일까지 상하이는 배터리 전기 승용차를 새로 사는 자격 있는 구매자에게 주는 무료 전용 번호판을 2027년까지 연장한다고 공식 발표할 것입니다. | 2026년 12월 31일 | 74% |
| Kimi | 상하이시 정부나 발전개혁위원회가 도시 전체의 충전기 수 목표를 수치로 담은 충전 인프라 실행 계획을 발표합니다. | 2026년 11월 12일 | 38% |
| Qwen | 상하이, 가정용 충전기 설치에 대한 새 보조금을 발표합니다. | 2026년 11월 10일 | 70% |
| DeepSeek | 베이징, 광저우, 선전 중 최소 두 곳의 다른 중국 대도시가 2030년까지 전기차 승용차 비중 40% 이상을 목표로 한 공식 계획을 발표합니다. | 2027년 6월 30일 | 65% |
| Wenxin | 베이징도 자체 2026~2030년 전기차 보급 목표 문서를 발표할 것입니다. | 2026년 11월 5일 | 65% |
각 AI의 자체 예측은 각자의 날짜에 확인합니다.
